徐州市迎賓路綠化EPC工程位于淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市徐州境內(nèi)，施工范圍北起三環(huán)東路迎賓路口，南至京滬高速公路徐州出入口，全長約7.3公里，施工內(nèi)容包括綠化種植、廣場及停車場鋪裝、透水混凝土綠道、雨水花園、廊架、景墻、城市家具安裝等。
作為項目施工單位，杭州市園林綠化股份有限公司秉承精益求精的理念和匠心造園的精神，堅持以人為本，充分利用原有場地資源，結(jié)合海綿城市建設(shè)，根據(jù)道路不同區(qū)塊功能，多種綠化形式結(jié)合，豐富植物配置，注重細(xì)節(jié)處理，打造出一條自然風(fēng)光與城市人文兼具的城市景觀大道，成為徐州迎接五湖四海賓客的一張新名片。
植物配置，體現(xiàn)區(qū)塊特色
項目綠化施工主要包括道路分車帶、道路兩側(cè)帶狀綠地、節(jié)點綠地、高架橋垂直綠化等區(qū)塊。每個區(qū)塊根據(jù)其功能與特色，通過不同植物配置，營造豐富景觀。
如針對位于高架橋下的道路分車帶區(qū)塊，植物選擇主要考慮光照因素，橋體正下方光照較少區(qū)域以八角金盤、海桐、細(xì)葉麥冬等耐陰植物為主，點綴石楠球、大葉黃楊球等適應(yīng)性強的球類植物。橋墩周圍則選擇附著性和耐陰性強的爬山虎，營造立體綠化景觀。高架橋匝道出入口等光照較充足區(qū)域，上層選用樸樹、楸樹等，下層選用金桂、紫薇等，配以連翹、紅王子錦帶等地被，層次豐富、色彩分明。
對于道路十字路口、慢行綠道入口等重要節(jié)點，則進(jìn)行精細(xì)化布置，運用“自然花境式”植物組團(tuán)，注重植物高低錯落、季相變化與色彩搭配，以桂花、枇杷、石楠等常綠植物及景石為“實”，紅楓、雞爪槭、彩葉杞柳等落葉植物及觀賞草為“虛”，“虛實結(jié)合”配置花境骨架，并以金葉女貞、紅葉石楠、銀姬小蠟、金邊黃楊等色葉球類作點綴，玉簪、石竹、蘭花三七等耐寒性地被植物鋪底，保持花境景觀的持久性。
以人為本，滿足多種需求
項目從整體布局到節(jié)點打造，在考慮景觀的同時還充分考慮人們的多種需求。針對道路分車帶的植物處理，既考慮景觀更注重安全，對道路交叉口視距三角范圍內(nèi)和彎道內(nèi)側(cè)的苗木高度進(jìn)行控制，保證行車安全視距；彎道外側(cè)樹木沿邊緣整齊連續(xù)栽植，預(yù)告道路線形變化，誘導(dǎo)駕駛員行車視線。針對道路兩側(cè)帶狀綠地，考慮行車及步行的視覺效果，全線以成片成林的“疏林草地”景觀為主，如成片紫葉李、櫻花、粉黛亂子草、紫花鳶尾等，大量同品種苗木栽植，增加綠化厚度，形成良好的視覺感受。行道樹主要選用法桐、烏桕、落羽杉等適合徐州當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c的樹種，法桐樹冠生長較快且葉片較大，夏季遮陰效果良好，充分考慮了行人的感受；同時法桐、烏桕、落羽杉為色葉樹種，秋季觀賞效果佳，烏桕冬季掛果更是極具北方特色。
項目全線綠道基本貫通，為帶來更好的慢行體驗，根據(jù)局部特點因地制宜變化綠道穿行方式，其中恢復(fù)綠地以綠地穿行式、借用人行道式為主，新建綠地以綠地穿行式為主。遮陰樹林以散植、片植等形式結(jié)合綠道布置，注重林下空間營造，呈現(xiàn)一路蜿蜒變化的綠道風(fēng)景。
項目毗鄰多處居住小區(qū)，考慮周邊居民需求，在觀瀾別院、中茵龍湖國際、維維龍湖灣南側(cè)等綠地，選用小游園的綠化形式。在綠地中設(shè)置廊架廣場、杉木樁廣場、樹池廣場等景觀節(jié)點，貫穿綠道園路，為周邊居民提供休息娛樂的活動空間。
資源利用，節(jié)約造園成本
項目在施工中充分尊重現(xiàn)狀，合理利用資源，對原有長勢較好的成片綠植進(jìn)行保留，對植物搭配雜亂的地方進(jìn)行梳理、提升，通過新增高大色葉喬木背景林，形成林蔭帶；增加低矮花灌木前景，組成新的自然生態(tài)群落，恢復(fù)受損區(qū)域的生態(tài)系統(tǒng)。
如昆侖節(jié)點原有骨架喬木保留、龍湖國際樣板段原有杜梨保留作主景樹等均遵循該理念。此外，針對道路兩側(cè)帶狀綠地，施工中慎用少用后期養(yǎng)護(hù)成本較高的草皮、模紋，通過增加多年生、少修剪的散生植物、自然野趣的觀賞草，如枇杷、叢生女貞、彩葉杞柳、棣棠、美麗月見草等，在豐富景觀的同時，盡量減少后期養(yǎng)護(hù)成本。
生態(tài)優(yōu)先，融入海綿城市理念
海綿城市建設(shè)能夠有效緩解城市內(nèi)澇，削減城市徑流污染負(fù)荷，最大限度節(jié)約水資源，實現(xiàn)城市與自然的和諧共生。作為城市的交通干道，項目建設(shè)充分融入海綿城市建設(shè)理念，前期整理地形時，就預(yù)留了生態(tài)滯留池、植草溝，后期栽植紫花鳶尾、西伯利亞鳶尾、花葉蘆竹、芭蕉、美人蕉等水濕生植物，形成能夠收集雨水、涵養(yǎng)地下水的雨水花園體系，既具有生態(tài)功能，又使景觀富于變化。
在道路鋪裝上，采用透水材料及新型施工技術(shù)，并通過鋪裝材料、手法等的變化，營造“步移景異”的鋪裝效果。如昆侖大道節(jié)點廣場景石前入口區(qū)域、景石后健身器材及樹池休憩區(qū)域主要采用50cm厚灰色透水磚，與廣場上零星散布的景石融為一體，營造“看得見山、望得見水、記得住鄉(xiāng)愁”的枯山水意趣；廣場北側(cè)連接雨水花園處的小園路，用自然式疊石手法開辟出一條小型山路，使園路完美地融入雨水花園景觀；廣場東側(cè)文化景墻處采用50cm厚小青磚人字鋪、30cm厚不規(guī)則六邊形黑色片巖碎拼等手法，形成新中式風(fēng)格園林景觀。道路兩側(cè)分布的綠道，則采用藍(lán)色、灰色的透水混凝土材料，最大限度減少雨天對行人帶來的影響。風(fēng)雨過后，人們可以在綠道放心行走，呼吸清新的空氣，欣賞沿路的如畫風(fēng)景。
匠心造園，注重細(xì)節(jié)處理
項目在施工過程中注重細(xì)節(jié)處理，打造精細(xì)化園林。如在現(xiàn)場地形塑造時，離人行道或園路1m內(nèi)的土方，確保其標(biāo)高低于路面10cm左右，避免后期苗木澆水養(yǎng)護(hù)時，殘土污染路面，影響景觀效果。分車帶模紋花壇空腳邊全部鑲嵌麥冬，在遮蓋裸露土壤的同時，保證美觀，方便養(yǎng)護(hù)。雨水花園內(nèi)的溢水口周邊布置小卵石、水濕生植物，將硬質(zhì)設(shè)置與植物景觀自然融合。道路分車帶底部均為混凝土等硬質(zhì)材料，透水性較差，通過拌和腐殖質(zhì)營養(yǎng)土、增加施肥頻率等手段，改善土壤團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，使其具有疏松透氣、保水保肥的特性，提高分車帶植物成活率，保證后期景觀效果。
如今，行走在這條綠意盎然的城市景觀大道，春有櫻花、海棠、迎春等繁花綻放，夏有梧桐、樸樹等綠蔭滿地，秋天有桂花清香遠(yuǎn)溢，冬天還有雪松傲立風(fēng)中。一年四季，風(fēng)景隨季節(jié)而變，以最好的姿態(tài)迎接來自四面八方的賓客，留下人們關(guān)于徐州這座生態(tài)之城的美好印象。
